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收购usdt(www.caibao.it):新能源汽车还能火爆多久?一半电池被指流入黑市,曹德旺称其本质就是电动车

admin2021-01-2072

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股价暴涨,销量累增,有人惊呼“新能源汽车的时代已经到来”。然而,火爆背后也有人质疑其环保效能、高昂的转型成本以及真正能够带来的经济效益。

数据显示,停止2020年11月,中国新能源汽车销量累计跨越500万辆。这也意味着,有500套电池将陆陆续续守候接纳。据中国汽车技术研究中心测算,2020年我国累计报废动力电池将达20万吨。业内也普遍以为,2020年将迎来动力电池报废的高峰期,但据经济观察报报道,多家电池接纳企业却解释,去年的接纳量增长幅度并未到达预期。

问题来了,本该退役报废的电池都去哪儿了?是否得到了妥善的处置和行使?会不会造成更严重的污染?市场对其的追捧并不能抹去其自身存在的隐忧。有业内人士透露,在已报废的车载电池中,至少有一半流入黑市并被非法拆解。对方还强调,以前很多人不太信赖小作坊有这么大的威力,但事实就是这样。

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上述报道还提到,这些作坊类企业依附“高报价、低成本”的优势,收购了当前市场上很大一部分的退役电池。与此同时,报废电池内含有多种贵金属和危险物质,非专业拆解以及不适当的废液处置很可能对环境造成不能逆的污染和损坏。有业内人士就示意,电池废液被非法掩埋或倾倒后,随着物质的渗透和雨水冲刷,将对周遭几公里的土壤和水质都将造成不能逆的污染。

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由此可见,新能源汽车真的比燃油汽车环保吗?2020年年底,丰田汽车掌门人丰田章男也罕见识对此提出批评,称电动汽车过分炒作,并不环保。他以为,当下电动汽车支持者没有思量发电发生的碳排放和电动汽车转型的高昂成本。“我们生产的电动汽车越多,二氧化碳排放就越严重”,而“向电动车周全转型所需要确立的基础设施,将使日本破费14万亿至37万亿日元(约合1350亿至3580亿美元)”。

此外,电池自身的安全问题也不能小觑。就在前不久,“电池大王”宁德时代旗下孙公司一电池接纳工厂发生爆炸。当日,厂区因废渣堆放车间的废铝箔起火发生燃爆,最终造成1死20伤。资料显示,该厂区所属的湖南邦普循环科技有限公司是中国更大的废旧电池资源接纳公司。2020年10月,威马汽车也曾由于电池问题,延续发生了多起起火事宜。为此,威马还不得不宣布召回了1282辆电动汽车。

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