临汾人才网:勇敢展望 国产第一辆真正热销的B级车应该会是它

2020-08-02 24 views 0

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倘若在4~5年前,你问我10万以内买什么,买买君很大概率会给你推荐飞度、威驰这些老生常谈的车型。但现在不一样了,10万以内的车型选择比起早几年厚实了不少,除了一些合资A0级轿车外,吉祥帝豪、长清闲动、嘉悦A5、荣威i5等国产轿车也成为了这一预算区间内许多消费者的购车选择,而且国产轿车也已经在这一区间内占有了越来越大的比重。


但在10万以上的价位似乎就少有国产轿车涉猎这一领域,实在缘故原由很简单,对于品牌口碑和手艺储备还相对微弱的国产车型来说,仅靠设计和堆设置很难与卡罗拉、朗逸等同价位的合资轿车竞争。行使价钱差距打开国产车型的市场依然是现在最明智的做法,究竟打不外还躲不外吗?


但定位更高的国产轿车在售价上必然会踏进10~15万的订价局限,国产B级轿车的价钱大多就在这一区间,但列出这些车型的销量数据,对比同价位的随便一款合资轿车,国产车型的销量用“无人问津”形容一点也不外分。这也是大多数国产物牌在轿车领域为什么总在推出A级轿车,而鲜有B级甚至是更高定位的轿车走进市场的最大缘故原由。


在产物焦点三大件缺乏竞争力,而且售价差不多的前提下,虽然车内空间更小,定位更低,但有着过硬手艺加持的合资车型依然是消费者最优先思量的购车方案。若是同价位的国产B级车有了手艺的加持,是否就能打破这种被合资车型周全压制的市场征象呢?


前不久长安宣布了搭载蓝鲸NE 1.5T直喷四缸发动机的2021款锐程CC,在近几年颇具话题度的蓝鲸NE动力平台的加持下,锐程CC会成为国产B级车的突破口吗?



锐程CC实在并不是长安旗下研发的全新车型,该车最早名为睿骋,是2013年长安推出的一款B级轿车,随后由睿骋CC接替,到了2019年底车辆迎来中期改款便由睿骋CC改名为锐程CC,而此次搭载蓝鲸动力的车型即是锐程CC的2021款产物。


实在无论是从最最先的睿骋到现款锐程CC,在市场上的销量显示也异常一样平常,近一年来最高月销量也就仅到达3600辆左右,也就比其他国产B级车卖的稍微好一些,在市场上基本同样属于冷门车型的范围。

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