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2022世界杯预选赛欧洲赛区赛程(www.9cx.net):FF91创下“里程碑”,贾跃亭开香槟庆祝,但FF已“腰斩”掉百亿元市值

admin2021-08-2932

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每经记者:孙磊

乐成上岸美股一个月后,(Faraday Future,下称“FF”)又有了新动作。

日前,有媒体报道称,FF旗下法法汽车已在珠海团结办公场所内办公,但没有对外展示公司名称及门牌信息,且无任何信息指引。FF 珠海公司认真人称:FF 在上市融资之后公司已有足够运营资金,而且与当地国资的互助仍在继续,未来 FF 将在中国多个都会运营。

图片泉源:企业供图

尚有新闻显示,FF量产在即的首款车型FF 91已于8月23日在美国完成3653公里长距离蹊径测试。FF官方宣布的照片中,贾跃亭与毕福康开香槟庆祝

在长达3653公里的测试中,FF 91完成了长距离现实路面测试以及包罗电池和动力总成部件的耐久性测试。而在未来几个月的时间内,或将有更多FF 91预量产车下线,举行测试、研发和车辆升级,为2022年的交付做好准备事情。

事实上,自去年以来,在美股掀起史无前例的SPAC生意怒潮之际,包罗FF在内的大量新能源汽车初创企业通过追求与SPAC公司合并的方式上岸资源市场,旨在快速解决资金匮乏等问题。

与此同时,SPAC公司也在不停寻找新的投资偏向,眼下正热的自动驾驶手艺即是其中之一。但值得一提的是,上市程序更精简、审查尺度更宽松的SPAC模式在受到青睐的同时,也令不少业内专家担忧。

股本团体投资(Equity Group Investments)首创人Sam Zell以为:“SPAC热潮在很洪水平上是一种‘疯狂的投契行为’,让人遐想到上世纪90年月的网络泡沫。”

FF股价已近乎“腰斩”

事实上,FF得以从“PPT”中走至台前,与通过SPAC方式快速实现上市不无关系。

上市解决了FF最大的资金问题,是FF一个新的起点。” FF首创人贾跃亭示意,乐成实现上市后,FF接下来会全力以赴实现12个月量产交车。据FF官网显示:其全球 *** 300 台的 FF 91“未来主义者同盟版 ”现已所有售罄,

图片泉源:新浪微博@FaradayFuture

但需要注重的是,狂奔在量产之路上的FF或未能继续赢得资源市场信托,在上市仅一个月后,其股价已近乎“腰斩”。住手美东时间8月26日收盘,FF(FFIE)股价报8.98美元/股,下跌2.5%,距其每股16.47美元的历史股价高点已下跌45.5%,公司总市值在37天内“蒸发”约16亿美元

在业内看来,包罗FF在内的SPAC方式上市的公司,虽然其自身普遍具有生长潜力,但其未来仍面临较大不确定性,这也导致其股价极易泛起震荡。Renaissance Technologies LLC剖析师Kennedy就曾公然示意,只管电动汽车行业有很大潜能,然则许多相关公司完全未履历证,投资者很难领会这些公司赢得消费者或者是规模生产的能力。

“我们今天看到SPAC关注的公司有点像创业投资,由于其中许多公司都没有营收,也没有正向现金流和收益,更像是个通过SPAC公司举行的创业投资。不是所有的SPAC公司都是好的。” Round Table Wealth Management的首席投资员Robert Davis说。

SPAC瞄准自动驾驶

已往一年多的时间里,为了应对新冠疫情造成的袭击,各国央行接纳的宽松钱币政策向金融市场释放了大量流动性资金。得益于此,通过与SPAC合并上市成为许多企业追求快速IPO的途径之一。

开源证券宣布的讲述称,SPAC宽松的上市条件可辅助难以到达传统IPO门槛的企业实现上市。从现行的美股IPO上市尺度来看,一些有高增进预期但短期兑现难度较大的企业难以通过传统IPO上市。而这些公司若通过SPAC合并上市,只需在获得SPAC股东的批准后,在4个事情日内向美国证券生意委员会(以下简称SEC)递交一份8-K表格,该目的公司就能够乐成上市。

与传统的IPO相比,SPAC通常为私人公司提供更高的估值,更少的股权稀释。此外,由于SPAC是一个没有实质营业的纯现金壳公司,其财政审计异常简朴,且羁系层对IPO的审核也更为高效,同时SPAC上市不需要传统IPO中通过多轮路演订价,上市成本更低。

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相关数据显示,2021年迄今,SPAC共举行了412宗IPO生意,筹资1210亿美元。其中,医疗保健、金融手艺和自动驾驶汽车领域占对照大。

图片泉源:摄图网

剖析以为,由于自动驾驶汽车行业是典型的资源麋集型行业,需要大量资金支持,同时叠加汽车行业向电动化、智能化方面转型,通过与SPAC合并能为其提供快捷的上市融资途径,有关自动驾驶手艺的公司也成为已往一年SPAC生意怒潮中的主要并购工具。

据记者不完全统计,在现在已经或准备上市的有关自动驾驶手艺的公司中,绝大多数公司都选择了SPAC方式,而像这样通过传统IPO上市的公司在其中的占对照小。

除了有关自动驾驶手艺的公司外,不少电动车企业也通过与SPAC合并上市追求快速IPO。好比,Faraday Future(FF),以及划分来自美国、英国和加拿大的电动汽车制造商Lucid Motors、Xos和Arrival、Lion Electric等多家初创企业,均选择了这一起径。

图片泉源:Lucid Motors官网

值得注重的是,已往一段时间有关自动驾驶手艺的公司和电动车企业SPAC上市的火爆,还提升了整个移动出行领域的显示。

凭证海投全球此前的研究,由26家与SPAC合并上市的移动出行公司组成的移动出行SPAC指数(Mobility SPAC Index)在2020年下半年发生了77%的回报,远高于尺度普尔500指数的总回报率和的总回报率(划分为22.2%和27.4%)。

羁系增强

SPAC上市难度增添

值得注重的是,得益于资源市场整体对于自动驾驶行业的热捧,加之企业的放肆宣传,许多有关自动驾驶手艺的公司在刚刚完成合并上市后股价均泛起大幅上涨,但随后则会泛起大幅回调,多数此类公司现在的股价都低于其IPO时的股价。

有看法以为,这些公司股价回调与其自身的谋划有着直接关系。现在借路SPAC上市的自动驾驶手艺相关公司基本都是初创企业,并未真正将产物投入生产销售,盈利还遥遥无期。同时,股价回调也透露出投资者对一些自动驾驶初创企业持严重嫌疑态度的信号。

据领会,在通过SPAC方式实现上市的历程中,有两个IPO事宜:第一个IPO事宜发生在提议人确立SPAC,投资者购置SPAC股份的时刻;第二个事宜是与一家私人公司举行合并。在这两个事宜之间,可能会有许多转变,会影响SPAC投资的风险局限。

“SEC发现,有更多证据解释SPAC类投资流动存在风险。” 美国证券生意委员会(SEC)署理主席Allison Lee曾公然示意。

基于此,今年以来美国增强了对SPAC生意的羁系,也给通过SPAC上市的企业股价造成了负面袭击。今年4月,SEC方面示意,SPAC向早期投资者刊行的认股权证需被归入欠债,而不是股权工具,这使得SPAC上市热潮极速降温。同时,有迹象解释,SEC将在未来更严酷审查SPAC流动。

图片泉源:摄图网

相关数据显示,追踪合并生意完成以前市值最大的50个SPAC公司的CNBC SPAC 50指数今年以来已下跌4%。而追踪合并生意完成后市值最大的SPAC公司的CNBC SPAC Post Deal Index指数今年以来则下跌了约10%。

此外,美国增强对SPAC生意的羁系,还使一些自动驾驶初创公司通过与SPAC合并上市的设计延后。此前,有新闻称,自动驾驶初创公司小马智行(Pony.ai)已暂缓通过SPAC以120亿美元估值赴美上市的设计,但公司仍希望赴美上市。

对此,小马智行方面示意:“公司并未确认过上市设计抑或上市时间线,现在自动驾驶行业处于快速生长期,小马智行生长异常康健,对市场新闻不予置评。”

“我们今天看到SPAC关注的公司有点像创业投资,由于其中许多公司都没有营收,也没有正向现金流和收益,更像是个通过SPAC公司举行的创业投资,不是所有的SPAC公司都是好的。”Round Table Wealth Management的首席投资员Robert Davis说。

记者|孙磊 董天意编辑|孙志成 王嘉琦 杜恒峰

校对|卢祥勇

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